Настройка на барабанни спирачки
Въпреки че новите модели автомобили, които в момента се произвеждат във фабриките на производителите, са оборудвани с дискови спирачки отпред и отзад, процентът на автомобили, оборудвани с предни дискови и задни барабанни спирачки, е все още много по-висок. Предполагаме, че автомобилът ви също е оборудван с предни дискови и задни барабанни спирачки и ако предположението ни е вярно, поне веднъж сте се чудили как да регулирате тези спирачки. Затова ще се опитаме да ви разкажем малко повече за барабанните спирачки и ще ви покажем как да ги настроите сами ако искате да опитате. Настройка на барабанни спирачки. Целта на този тип спирачки е същата като тази на дисковите спирачки, или, с други думи, основната цел на барабанните спирачки е да осигурят плавно спиране на автомобила при натискане на педала на спирачката.
Спирачна накладка
За разлика от дисковите спирачки, които се състоят от спирачен диск, накладки и спирачен апарат, барабаните имат малко по-сложна подредба, която включва: Спирачен барабан – изработен от чугун и целта му е да спре автомобила при натискане на педала на спирачката. Барабанната спирачка е закрепена с болтове към главината на колелото и се върти с нея. Спирачният апарат е фрикционната част на барабанната спирачка, без която работата му е абсолютно невъзможна. Когато задействате спирачката, накладката контактува със спирачния барабан. Спирачната накладка се състои от първична спирачна накладка първична накладка и вторична накладка вторична накладка използва се за принуждаване на спирачния апарат да приложи товар върху барабана, когато спирачката е задействана.
Настройка на барабанни спирачки
Този цилиндър съдържа бутало, което при натискане на спирачния педал кара спирачната челюст да притиска вътрешната повърхност на барабана, за да спре движението на колелото на превозното средство. Възвратни пружини – Прибиращата се спирачна накладка се използва, когато спирачката се освободи. Обикновено има две пружини, една за основната обувка и една за вторичната обувка. Саморегулиращ се механизъм – той поддържа минимално разстояние между спирачния апарат и барабана, така че те да не се допират един друг, когато спирачният педал не е натиснат. В случай, че накладките започнат да се износват и разстоянието между шублера и барабана се увеличава, този механизъм може да го регулира до определена точка, така че спирачките да продължат да работят ефективно. Сами виждате, че устройството на този тип спирачки е малко по-сложно, но ако се грижите добре за тях и ги настройвате редовно, те могат да работят дълго време, без да се налага да ги сменяте.
Как работят барабанните спирачки
Когато натиснете педала на спирачката, налягането на работната течност в системата се увеличава и притиска буталата на работния спирачен цилиндър. Това от своя страна преодолява силата на свързващите възвратни пружини и активира спирачните накладки. Възглавниците са силно притиснати към работната повърхност на барабана, забавяйки скоростта на колелата на автомобила. Поради силите на триене, които се създават между накладките и барабана, колелото спира. След освобождаване на педала на спирачката, възвратните пружини връщат обувките в първоначалното им положение. За да функционира този тип спирачка правилно – спирачните накладки трябва да останат близо до барабана, без да го докосват.
Настройка на барабанни спирачки
Ако се отдалечат твърде далеч от него ако накладката се износи, когато натиснете педала на спирачката, буталото ще се нуждае от повече течност, за да притисне накладките към барабана и спирачният педал ще падне на пода, когато го натиснете за спиране. Вярно е, че барабанните спирачки имат саморегулиращ се механизъм, но с течение на времето функцията му намалява и поради това спирачките трябва да се регулират ръчно. Преди да ви разкажем основните стъпки за настройка на този тип спирачки, трябва да знаете, че не всички барабанни спирачки са регулируеми. Ето защо е много важно, преди да правите каквото и да било, да прочетете документацията на автомобила си, за да разберете дали вашата марка и модел автомобил има регулируеми барабанни спирачки. Регулирането на спирачките не изисква използването на специални инструменти и времето, необходимо за настройването им особено ако сте начинаещ, е приблизително един час.
Настройка на барабанни спирачки
Така че ето как да регулирате барабанните си спирачки. Как да настроите барабанни спирачки? Стъпка 1 – Предоставете инструментите, от които се нуждаете. Както споменахме преди малко, инструментите, които трябва да настроите, са най-често срещаните и вероятно ще ги намерите в домашната работилница. Те включват букса и стойка за повдигане на автомобил, набор от ключове, плоска отвертка или инструмент за регулиране, динамометричен ключ, няколко чисти парцала и предпазни очила. Стъпка 2 – Повдигнете задната част на автомобила. Изберете ниво на ниво и го повдигнете първо с крик, след това поставете стойка, за да повдигнете колата, така че да можете да работите удобно. Уверете се, че сте вдигнали автомобила правилно и сте го закрепили така, че да не създава проблеми при регулиране на спирачките.
Настройка на барабанни спирачки
Стъпка 3 – Свалете гумите. За да получите достъп до задните барабанни спирачки, след повдигане на автомобила, задните колела на автомобила трябва да бъдат свалени. Развийте гайките на колелата с помощта на гаечен ключ и ги оставете настрана. Направете същото с другото колело. Извадете ядките и ги поставете там, където лесно можете да ги намерите по-късно. Стъпка 4 – Намерете управлението на барабанната спирачка. Регулаторът на спирачките се намира вътре в барабана. Ако не можете да го видите, използвайте фенерче, за да го осветите за по-добър изглед. След като го намерите, свалете гумената капачка, която го предпазва, и поставете края на инструмент за настройка или отвертка с плоска глава в отвора. Трябва да усетите зъбите на зъбното колело с върха на отвертката.
Настройка на барабанни спирачки
Стъпка 5 – Регулирайте спирачките с помощта на регулиращ инструмент или плоска отвертка и започнете да регулирате спирачките, като завъртите звездното колело. Когато настройвате звездното колело, трябва да знаете какво всъщност правите. Затова завъртете барабана на ръка, така че колелото да се завърти. Ако чувствате, че напрежението се увеличава, това означава, че подходът ви е правилен и всъщност настройвате спирачките. Ако обаче усетите, че напрежението спада и барабанът се върти много свободно, настройката е неуспешна. Трябва да завъртите звездното колело в обратна посока. Стъпка 6 – Проверете опъването на обувката към барабана. За да сте сигурни, че настройките са правилни, направете още един тест, като завъртите барабана на всеки четири до пет оборота на звездното колело. Барабанът трябва да се движи свободно, но можете да усетите как подложката се плъзга, докато завъртате колелото.
Настройка на барабанни спирачки
Стъпка 7 – Центриране на накладките и ръчната спирачка. След като се уверите, че сте завършили настройката, внимателно влезте в автомобила и натиснете едновременно педалите на спирачката и ръчната спирачка, за да центрирате шублерите. Правилно интегрирате ръчната спирачка. Стъпка 8 – Проверете баланса на спирачното напрежение. Помолете приятел да ви помогне с тази стъпка, като натиснете педала на спирачката. Натискът върху педала трябва да е достатъчен, за да затегне спирачните накладки. Но все пак да остави барабана да се върти. Ако и двата барабана работят при едно и също напрежение, тогава спирачките ви се регулират. Ако не, ще трябва да поработите малко повече, за да ги настроите правилно.
Настройка на барабанни спирачки
Преди да се разделим, нека видим какви са предимствата и недостатъците на барабанните спирачки. Този тип спирачки е по-лесен за производство и определено по-нисък в цената в сравнение с дисковите спирачки. Освен това те са доста ефективни, тъй като контактната площ между накладките и барабана е по-голяма. Сред основните им недостатъци са голямата им маса в сравнение с дисковите спирачки по-слабото охлаждане и нестабилността. При спиране, когато вода или мръсотия попаднат в барабана. За съжаление тези недостатъци са доста сериозни, поради което през последните години почти всички производители на автомобили са преминали към използването само на дискови спирачки.
