Какво е инжектор на двигателя
В автомобилния свят има две горивни системи, използвани в двигателите с вътрешно горене. Първият е карбуратор, а вторият е инжектиране. Ако по-рано всички автомобили са били оборудвани с карбуратори (а мощността на двигателя с вътрешно горене също е зависела от техния брой), то в последните поколения превозни средства на повечето автомобилни производители се използва инжектор. Нека да разгледаме как тази система се различава от карбураторна система, какви видове инжектори са, както и какви са нейните предимства и недостатъци. КАКВО Е ИНЖЕКТОР? Инжектор е електромеханична система в автомобил, която участва в образуването на смес въздух / гориво. Този термин се отнася до инжектор за гориво, който впръсква гориво, но също така се отнася до горивна система с много пулверизатори.
Какво е инжектор на двигателя
Какво е инжектор и как работи? Как работи и за какво служи. Инжекторът работи на всякакъв вид гориво, благодарение на което се използва при дизелови, бензинови и газови двигатели. В случай на бензин и газово оборудване, горивната система на двигателя ще бъде идентична (благодарение на това е възможно да се инсталира LPG оборудване върху тях за комбиниране на гориво). Принципът на работа на дизеловата версия е идентичен, само че работи под високо налягане. Най-простата система от инжекционен тип включва следните елементи: ECU; Електрическа бензинова помпа; Дюза (в зависимост от вида на системата, тя може да бъде една или повече)Сензори за въздух и газ; Контрол на налягането на горивото. Горивната система работи по следната схема:
Инжектор на двигателя
Въздушен сензор записва обема, постъпващ в двигателя; От него сигналът отива към блока за управление. В допълнение към този параметър основното устройство получава информация от други устройства – сензор на коляновия вал, температура на двигателя и въздуха, дроселова клапа и други. Уредът анализира данните и изчислява с какво налягане и в кой момент да подава гориво в горивната камера или колектора. Цикълът завършва със сигнал за отваряне на иглата на дюзата.
Повече подробности за това как работи системата за впръскване на автомобила е описана в следващото видео:
Система за подаване на гориво на инжекционно превозно средство. Инжекторът е разработен за първи път през 1951 г. от Bosch. Тази технология е използвана в двутактовия Goliath 700. Три години по-късно той е инсталиран в Mercedes 300 SL.
Какво е инжектор на двигателя
Тъй като тази горивна система беше любопитно и беше много скъпа, производителите на автомобили се поколебаха да я въведат в линията на силовите агрегати. Със затягането на екологичните разпоредби след световната криза с горивата, всички марки са принудени да обмислят оборудването на автомобилите си с такава система. Разработката беше толкова успешна, че днес всички автомобили са оборудвани с инжектор по подразбиране. Какво е инжектор и как работи? Как работи и за какво служи. Дизайнът на самата система и принципът на нейното функциониране вече са известни. Що се отнася до самия пулверизатор, неговото устройство включва следните елементи: Гумено уплътнение, което не позволява на въздуха да влезе в линейната верига в точката, където е свързана горивната клетка; Финият филтър предотвратява запушването на отвора за пръскане; Съединител за свързване на проводници; Електромагнит – задвижва иглата;
Какво е инжектор на двигателя
Намотката на електромагнита активира движението на самия магнит; Пружина, която връща повдигнатата игла на мястото си;
Гумено уплътнение, което предотвратява навлизането на въздух между всмукателния колектор и стените на дюзата;
Игла – изпълнява функцията на клапан, през който се впръсква гориво. Моделите, използвани в системите за директно впръскване, имат допълнителна защитна качулка. Той предпазва корпуса от прегряване, когато HTS се запали.
Също така дюзите се различават помежду си по принципа на пулверизиране на горивото. Ето основните им параметри.
ЕЛЕКТРОМАГНИТНА ДЮЗА. Повечето бензинови двигатели са оборудвани с точно такива инжектори. Тези елементи имат електромагнитен клапан с игла и дюза. По време на работа на устройството към магнитната намотка се прилага напрежение.Какво е инжектор и как работи? Как работи и за какво служи.
Какво е инжектор на двигателя
Честотата на импулсите се контролира от блока за управление. Когато към намотката се приложи ток, в нея се образува магнитно поле със съответната полярност, поради което арматурата на клапана се движи и с него иглата се издига. Веднага след като напрежението в намотката изчезне, пружината премества иглата на мястото си. Високото налягане на горивото улеснява връщането на заключващия механизъм. ЕЛЕКТРОХИДРАВЛИЧНА ДЮЗА. Този тип спрей се използва в дизелови двигатели (включително модификацията на горивната система на Common Rail). Пръскачката също има електромагнитен клапан, само дюзата има амортисьори (вход и изход). При изключен електромагнит иглата остава на място и се притиска към седалката от налягането на горивото.
Какво е инжектор на двигателя
Какво е инжектор и как работи? Как работи и за какво служи. Когато компютърът изпрати сигнал към дроселната дроселна клапа, дизеловото гориво влиза в горивопровода. Налягането върху буталото става по-малко, но не намалява върху иглата. Поради тази разлика иглата се издига и през отвора дизеловото гориво навлиза в цилиндъра под високо налягане. Това е най-новата разработка в областта на инжекционните системи. Използва се главно в дизелови двигатели. Едно от предимствата на тази модификация, в сравнение с първата, е, че тя работи четири пъти по-бързо. Освен това дозировката в такива устройства е по-точна. Устройството на такава дюза включва също клапан и игла, но също и пиезо електричен елемент с тласкач. Пулверизаторът работи на принципа на разликата в налягането, какъвто е случаят с електрохидравличния аналог.
Какво е инжектор на двигателя
Единствената разлика е пиезо кристалът, който променя дължината си под напрежение. Когато към него се подаде електрически импулс, дължината му става по-голяма. Какво е инжектор и как работи? Как работи и за какво служи. Кристалът действа върху тласкача. Това премества клапата отворено. Горивото влиза в тръбата и се образува разлика в налягането, поради което иглата отваря отвора за пръскане на дизелово гориво. ВИДОВЕ ИНЖЕКЦИОННИ СИСТЕМИ. Първите проекти на инжектори само частично са имали електрически компоненти. По-голямата част от конструкцията се състои от механични компоненти. Последното поколение системи вече е оборудвано с разнообразие от електронни елементи, които осигуряват стабилна работа на двигателя и най-високото дозиране на горивото.
Какво е инжектор на двигателя
Към днешна дата са разработени само три системи за впръскване на гориво: Моно инжектиране; Мулти-инжекция; Директно инжектиране.
ЦЕНТРАЛНА (ЕДИНИЧНА ИНЖЕКЦИЯ) ИНЖЕКЦИОННА СИСТЕМА. В съвременните автомобили тази система практически не се среща. Той има един инжектор за гориво, който е монтиран във всмукателния колектор, точно като карбуратора. В колектора бензинът се смесва с въздух и с помощта на сцепление навлиза в съответния цилиндър. Какво е инжектор и как работи? Как работи и за какво служи. Карбураторният двигател се различава от инжекционния с еднократно впръскване само по това, че във втория случай се извършва принудително пулверизиране. Това разделя партидата на повече малки частици. Това осигурява подобрено изгаряне на BTC.
Какво е инжектор на двигателя
Тази система обаче има значителен недостатък, поради което бързо остаря. Тъй като пулверизаторът е монтиран твърде далеч от всмукателните клапани, цилиндрите са пълнени неравномерно. Този фактор значително повлия на стабилността на двигателя с вътрешно горене. РАЗПРЕДЕЛЕНА (МНОГОИНЖЕКЦИОННА) ИНЖЕКЦИОННА СИСТЕМА. Системата за многократно инжектиране бързо замени аналога, споменат по-горе. Досега той се счита за най-оптимален за бензиновите двигатели. При него впръскването се извършва и във всмукателния колектор, само че тук броят на инжекторите съответства на броя на цилиндрите. Те са инсталирани възможно най-близо до всмукателните клапани, благодарение на което камерата на всеки цилиндър получава въздушно-горивна смес с желания състав.
Какво е инжектор на двигателя
Какво е инжектор и как работи? Как работи и за какво служи. Разпределената система за впръскване позволи да се намали „лакомията“ на двигателите, без да се губи мощност. В допълнение, такива машини са по-съвместими с екологичните стандарти, отколкото аналозите на карбураторите. Единственият недостатък на такива системи е, че поради наличието на голям брой задвижващи механизми, настройката и поддръжката на горивната система е достатъчно трудна за извършване в собствения ви гараж. Това е най-новата разработка, която се използва за бензинови и газови двигатели. Що се отнася до дизеловите двигатели, това е единственият тип впръскване, който може да се използва в тях. В системата за директно подаване на гориво всеки цилиндър има индивидуален инжектор, както в разпределена система. Единствената разлика е, че пулверизаторите са инсталирани директно над горивната камера на цилиндъра.
Какво е инжектор на двигателя
Тази модификация дава възможност да се увеличи ефективността на двигателя, допълнително да се намали разхода му и да се направи двигателят с вътрешно горене по-екологичен поради висококачественото изгаряне на въздушно-горивната смес. Както в случая с предишната модификация, тази система има сложна структура и изисква висококачествено гориво. Най-важната разлика между тези устройства е в схемата за формиране на MTC и принципа на нейното подаване. Както разбрахме, инжекторът извършва принудително впръскване на бензин, газ или дизелово гориво и поради пулверизацията горивото се смесва по-добре с въздуха. В карбуратора основната роля играе качеството на вихъра, който се създава във въздушната камера.Карбураторът не консумира енергията, генерирана от генератора, нито изисква сложна електроника за работа.
Какво е инжектор на двигателя
Всички елементи в него са изключително механични и работят на основата на физическите закони. Инжекторът няма да работи без ECU и електричество. Отговорът на този въпрос е относителен. Ако си купите нова кола, тогава няма избор – карбураторните автомобили вече са в историята. В автокъща можете да си купите само инжекционен модел. Въпреки това все още има много превозни средства с карбураторен двигател на вторичния пазар и броят им няма да намалее в близко бъдеще, тъй като фабриките продължават да произвеждат резервни части за тях. Когато решавате типа двигател, струва си да помислите при какви условия ще се използва машината. Ако основният режим е селски район или малък град, тогава карбураторната машина ще си свърши работата добре. В такива райони има малко висококачествени сервизи, които могат правилно да ремонтират инжектора, а карбураторът може да бъде фиксиран дори сам.
Какво е инжектор на двигателя
Що се отнася до големите градове, инжекторът ще ви позволи да спестите много в условия на влачене и чести задръствания. За такъв двигател обаче ще е необходимо определено гориво. Като използваме пример за система за гориво за мотоциклети, следващото видео показва предимствата и недостатъците на карбураторите и инжекторите. Поддръжката на инжекционна горивна система не е толкова трудна процедура. Основното нещо е да следвате препоръките на производителя за рутинна поддръжка: Сменете въздушния филтър навреме; Не забравяйте за подмяна на филтъра за фино гориво. Периодично проверявайте контактите на сензора на системата за замърсяване с масло или прах; Не шофирайте с почти празен резервоар; Напълнете резервоара с правилното гориво.
Какво е инжектор на двигателя
Тези прости правила ще избегнат ненужните загуби при ремонта на повредени елементи. Що се отнася до настройката на режима на работа на двигателя, тази функция се изпълнява от електронния блок за управление. Само при липса на сигнал от един от датчиците на арматурното табло ще светне сигналът Check Engine. Дори при правилна поддръжка понякога е необходимо да се почистват инжекторите за гориво. Следните фактори могат да показват необходимостта от такава процедура:
Двигателят не стартира добре; Плаваща скорост на празен ход; Намалена динамика по време на овърклок; Колата е станала по-„лакома“. По принцип инжекторите са запушени поради примеси в горивото. Те са толкова малки, че проникват през филтърните елементи на филтъра. Какво е инжектор и как работи? Как работи и за какво служи
Инжекторът може да се промие по два начина: закарайте колата до сервиза и изпълнете процедурата на щанда, или го направете сами, като използвате специални химикали. Втората процедура се извършва в следната последователност:
Какво е инжектор на двигателя
Първо ще трябва да създадете алтернативна горивна система – малък контейнер с гориво, към който е добавен пречиствател концентрацията на веществото е посочена върху неговия контейнер, но често един литър течност е предназначен за обработка на 2,5 литра обем на двигателя. Тук е инсталирана друга горивна помпа; Двигателят се загрява до работна температура;
След това трябва да деактивирате основната горивна помпа. За да направите това, просто премахнете предпазителя му;
Няколко пъти се прави опит за стартиране на двигателя без помпа. Това е необходимо, за да падне налягането в тръбата; Маркучът за подаване на гориво е изключен; Маркучът за връщане трябва да бъде запушен. За да направите това, той се отстранява от фитинга и в него се завинтва дебел болт; Свързана е нова горивна система; Двигателят стартира. Той трябва да работи 5 минути, след което е заседнал.
Какво е инжектор на двигателя
За да може агентът да корозира отлаганията в дюзите, трябва да изчакате няколко минути и да стартирате двигателя с вътрешно горене отново; Оставете двигателя да работи около 30 минути, като периодично увеличавате скоростта до стойност от 2500 оборота в минута; Системата за алтернативно гориво е изключена и стандартната е свързана; Двигателят се стартира за 10 минути, за да се отстрани остатъчното почистващо средство; След приключване на процедурата свещите се сменят с нови. Трябва да се отбележи, че това почистване не отстранява примесите от резервоара за гориво. Това означава, че ако причината за запушването е нискокачествено гориво, то то трябва да бъде напълно източено от резервоара и напълнено с чисто гориво. За колко безопасна е тази процедура, вижте видеото: Изплакване на инжектора, без да го отстранявате сами. Как се промива инжекционната система LAVR ML101.
Какво е инжектор на двигателя
Предимствата на инжектора включват: По-ефективно образуване на въздушно-горивната смес; Мощността на силовия агрегат в сравнение с карбураторния двигател със същите параметри е с до 10 процента по-висока; Електрониката по-икономично изразходва гориво и по-ефективно разпределя момента на впръскване; Емисиите на инжектора са близо 75 процента по-екологични от карбуратора; По-голяма стабилност – електрониката не трябва да се регулира толкова често, колкото механичните устройства; През зимата инжекционният двигател преминава в работен режим по-бързо – не се нуждае от продължително отопление. В допълнение към предимствата, тази система има значителни недостатъци, които не позволяват на автомобилистите със скромни доходи да отдават предпочитание на карбуратора.
